1.无心磨床主轴故障的原因。

    由于无心磨床长期运行，五瓦和主轴磨损，表面粗糙度和几何精度降低，油膜刚度降低，使主轴受力后径向窜出，使被加工工件形成振纹。随着润滑油粘度的降低，轴承处于边界润滑状态，较大的轴承载荷使磨粒切穿摩擦副工作面上的润滑油膜，产生高应力固相接触，产生强烈变形，接触区温度升高，局部固相焊接，进而将表面较软、强度较低的轴承合金部分撕裂，其中部分撕裂的轴承合金粘贴在轴颈上，造成粘着损伤，俗称“抱轴”。

    二、主轴和轴瓦怎么修？

    1.主轴修理。

    对于磨损的主轴，当磨损量小于氮化物层厚度时，可以直接磨削工作面，恢复主轴精度和表面粗糙度。此外，当磨损严重时，可通过镀铬恢复原始尺寸，并通过精磨和压光保证尺寸精度和表面粗糙度。主轴中心孔的精加工往往被忽视，主轴两端中心孔的磨削是关系到修复主轴精度的重要工序。在磨床上磨削主轴中心孔时，一只手抓住主轴，另一只手轻轻调整尾座手轮。手松而紧地抓住主轴，以满足均匀磨削中心孔的要求。一端磨中心孔后，再磨另一端。经过研磨、测量和再研磨的反复校正，主轴的工作表面符合要求的技术标准。

    2.轴瓦的修理。

    在刮磨过程中，采用浅刮工艺，切割很轻。首先以主轴为基准进行粗刮，先刮出接触点，点要均匀，点在14~16点/25mm2。刮刀痕要交叉进行，这样思路才能均匀出来。

    三.轴瓦的刮磨和调整(采用定心工艺组)。

    轴瓦上出现均匀斑点后，应重新刮擦。它可以在每次匹配研究中起到对中找正的作用，从而缩短调整时间，克服刮擦轴瓦造成的侧偏问题。

    刮削时，按设计要求将预刮好的瓦锥支撑螺丝装入盒孔内，注意相互位置和转动方向，然后调整间隙使其紧密一致，并按砂轮转动方向转动主轴。打磨后，将所有瓷砖取下进行精细刮削，重复刮削，直至符合要求。

    细刮要浅，不要深，思路不要太细。轴瓦应在油楔大端刮低，形成油楔。深刮虽然可以节油，但会造成卸荷，不能形成最大动压润滑油膜。

    四.砂轮架主轴的装配和调整。

    为了保证磨削精度，主轴轴瓦前端(安装砂轮的一端)的间隙应略小于后端，主轴转动时应灵活无卡。

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